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液化气半挂车制动系统和液化气槽车压力表常见的故障及解决方法
发布时间:2020-03-30     浏览次数:102    返回列表

                        液化气半挂车制动系统和液化气槽车压力表常见的故障及解决方法

     1,气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。
    
  处理方法:a、更换车头,排除牵引车故障。

            b、通过涂肥皂水方式检查漏气源,排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”

、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。

            c、故障现象确定为挂车ABS阀出现漏气现象,还需要继续下一步骤:

            1)确定漏气源(检查漏气点是排气口还是阀体其他地方)。

            2)确认漏气时车辆状态——制动时(手刹/脚刹)漏气还是非制动时漏气。

            3)如为非制动时排气口漏气,则须检查双腔气室是否有串气现象,一般不是由ABS阀故障导致。

            4)如为制动时排气口漏气,则对调快放阀上半部分的2根气管,如漏气现象消失,则保持对调状态继

续使用即可。如漏气现象依然存在,则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹,出现此现象表示挂车气管路滤清、

干燥效果不好,可能需要更换阀体。
 
    故障现象2:挂车驻车后无法起动,一直抱死。

   处理方法:a.首先拔掉ABS螺旋线,看能否正常起动,以排除电路问题。

             b.使牵引车处于打气状态,拔下手控阀的气管,检查该出气口气压是否正常(打气状态下气压应很大

)。

             c.检查驻车制动是否在解除状态。

             d.如果气路检查没有问题,最终应检查车轴内容机械故障。

      一般来讲,对于半挂车的气路故障,首先需要排除牵引车对气路的影响,其次检查是否存在漏气现象,然后

再通过以上方法按图索骥,一般都可以找到问题点,从而解决问题。


                                         二,压力表故障排查
  1,指针在0不动!
  把小阀关闭,把压力表拆下检查压力表的接口是否堵塞,再把小阀缓慢开启,检查有无堵塞。

  2,罐内介质由气态变液态时,温度降低达到结冰状态,罐内气化时压力变小指示归零。

  3,指针不归0,

  ①,瞬间压力过大,爆表。

  ②,把表盖打开,将指针取下,在0位置重新装上,如不能恢复将压力表返厂。

  ③,表内漏气。你表盘有焊接不牢或进液腐蚀孔。
 
  ④,压力表校正出厂时要把顶部的充液堵头剪掉。

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